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減速機高速軸損壞原因及激光熔覆修復

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瀏覽:- 發布日期:2016-05-27 14:31:00【

減速機是最常見設備之一。其輸入端連接電動機,輸出端連接工作機。一般輸出端轉速低,故障率低;而輸入端連接的電動機轉速高,因此,高速端尤其高速軸的故障率相當高。根據30余年修復數百臺減速機積累的經驗,本文就高速軸出現的故障、原因及如何簡便、快捷地修復作一粗淺的探討。

損壞原因及類型

(1)高速軸與聯軸節的裝配不規范。高速軸

與聯軸節的裝配一般為過渡配合,軸上鍵裝配在聯軸節上,不允許有側間隙,頂間隙按(D-t)+(0.200.50)mm即可。

(2)沒有合理選擇鎖緊方法。減速機成品,其高速軸配有并帽和鍵,但這個并帽前面沒有防松墊子,只能通過鎖緊裝置,才能發揮作用。

鎖緊方法的探討

①摩擦力防松的方法有雙螺母防松法和彈簧墊圈防松法。雙螺母的防松實用效果好些,而彈簧墊圈防松方法因為高速軸頸直徑變化較大,并帽隨之而變,因此彈簧墊圈不易準備。

②機械裝置防松法有開口銷、帶翹墊圈、止動墊圈和串聯鋼絲防松法。

開口銷防松法不適合減速機高速軸,因為位置太小;串聯鋼絲防松法在高速軸無法使用;帶翹墊圈防松法因為鎖緊并帽不是軸的一部分,往往高速軸連同電動機高速運轉,遇到制動失靈后,高速軸與并帽就可能產生相對運動,而帶翹墊圈防松法是把翹墊圈嵌入并帽的槽里,并帽松帶翹墊圈就松,因此這種方法不可靠;止動墊圈防松法效果較好,因為它是將高速軸的軸頸外螺紋上銑出一個凹槽,墊圈的內翹插入該槽內墊圈,外翹插入并帽開的槽內,因此無論發生高速軸與并帽相對運動,止動墊圈都可以防止軸與并帽的相對運動,并產生一個很大的阻力,這種方法的缺點是工藝繁鎖。所以建議在一般情況下采用雙螺母防松法,關鍵的重要崗位應采用止動墊圈防松法。

(3)損壞的類型:高速軸軸頸輕微損壞、絲扣磨損、高速軸軸頸損壞、高速軸錐面損壞和高速軸軸承臺階磨細。

修復方法

2.1 激光熔覆

我公司采用目前世界最先進的激光熔覆工藝進行堆焊。激光熔焊技術是在世界科技水平高速發展的環境下逐步發展起來的一項先進的特殊技術。它的基本原理是把波長一定的連續脈沖光束,通過放大、反射、聚焦,使光束的束寬、束形、束能、峰值功率及重復頻率等參數達到特定的技術要求后輻射到工作表面,形成特殊的熔池。與堆焊、噴涂、電鍍相比,激光熔覆具有稀釋度小、組織致密、涂層與基體結合好、適合熔覆材料多、粒度及含量變化大等特點。激光熔覆后基層表面的耐磨、耐腐蝕、耐熱、抗氧化及電氣特性能大大提高。

激光熔覆技術特點:
1.激光熔覆層與基體為致密冶金結合,結合強度高,不脫落。
2.加工過程熱影響區和熱變形小,不改變基材內部金屬性能。
3.可實現工件表面性能的定制,熔覆耐磨損、耐腐蝕、耐高溫等特殊功能層。
4.可制備由底層、中間層及表層組成的各具特點的梯度功能熔覆層。
5.適合的材料廣泛,常見各類鋼、合金鋼及鑄鐵均可加工。
6.加工過程自動化控制,工期短,質量穩定。
激光熔覆技術參數:
適合材質:各類鋼、鑄鐵
熔覆硬度:HRC20-HRC70
熔覆厚度:單層0.5-1.2mm,可累積
結合強度:大于本體材料的90%

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    【本文標簽】:減速機高速軸磨損 減速機高速軸維修 減速機高速軸修復
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